Мтз 82 сцепление в сборе

2018-11-16

Проверку и полную регулировку муфты сцепления трактора МТЗ-80 проводят при техническом обслуживании № 2. Техническое обслуживание сцепления состоит в периодической смазке выжимного подшипника, подтяжке резьбовых соединений и проведении необходимых регулировок. Подшипник необходимо смазывать после каждых 125 часов работы (при ТО-1). Регулировка производиться при остановленном двигателе и поставленном на тормоз тракторе. Сначала проверяется, а при необходимости регулируется зазор между выжимным подшипником и выжимными рычагами. Для этого необходимо снять лючок муфты сцепления. Затем провернуть коленчатый вал двигателя до тех пор, пока в лючке не появится отжимной рычаг с регулировочным винтом. Щупом толщиной 3мм. Необходимо проверить зазор между выжимным подшипником и выжимными рычагами. При необходимости отрегулировать зазор.


Частное торгово-производственное унитарное предприятие «Агромотор»
Юридический адрес: 220021 г. Минск, ул. Центральная, 46. УНП 190759502 Зарегистрировано Минским горисполкомом решением от 28 сентября 2006 г. за № 1961.

Снятие, замена и регулировка сцепления трактора МТЗ 82

При установки нового подшибника совмещали отверстия для смазки в корпусе и самого подшибника?После регулировки был свободный ход на педали?Тугая педаль, не отрегулирован сервомеханизм а если его выкинули то наверное стоит жесткая пружина.
Недавно разбирали отремонтированное месяца два назад сцепление по этой же причине парень при сборки не совместил отверстия для смазки,тоже на куне ,несмазанный подшибник начинает подклинивать ,трет лапки ,зазор увеличивается,сцепление начинает вести.
Одно время продавали выжимные в сборе где смазка не предусмотрена,такое лучше не ставить.
Диск сцепления вы ставите правильно?Флянцем выступающем больше ставим к моховику.

Снятие, замена и регулировка сцепления трактора МТЗ 82

Преимущество комплекта лепесткового сцепления для трактора МТЗ ТАЯ:
1. В опорном диске отсутствуют регулировочные лапки, нет необходимости в систематической регулировки узла 
2. На диске сцепления используется металлокерамические накладки, которые позволяют работать на высоких температурах, тем самым обеспечивая долгосрочную работоспособность всего узла сцепления 
3. Максимальное подавление шума и вибрации, без рывков и заеданий 
4. Уменьшенное выжимное усилие
5. Уменьшенное количество компонентов 
6. Ресурс работоспособности в несколько раз превосходит ресурс обычного сцепления 
7. Лучше предохраняет детали трансмиссии от поломок при динамичных нагрузках 
 

Сцепление на мтз 82 видео

Неполное выключение передач или пробуксовка сцепления могут привести к преждевременному износу и выходу из строя деталей сцепления, переднего и заднего моста, коробки передач. Техническое состояние сцепление на его исправность можно определить по некоторым признакам, которые характеризуют ты или иную неисправность.

Сцепление на мтз 82 видео

Сцепление трактора МТЗ-80, МТЗ-82 предназначено для передачи крутящего момента от двигателя на последующие элементы трансмиссии, отключения двигателя от трансмиссии, а также плавного и безударного его включения.

1. Качество поставляемого Товара, соответствует  стандартам РФ, установленным для данного Товара, а при их отсутствии стандартам  ISO, существующим в стране Производителя на указанный Товар в период действия настоящего договора.

. Сцепление трактора МТЗ-82
1 – маховик; 2 – промежуточ­ный диск; 3 – тангенциальные пластины; 4 – нажимной диск (корзина) сцепления МТЗ-82; 5 – опорный диск; 6 – демпферный элемент; 7 – отжимной рычаг; 8 – ось отжимного рычага; 9 – ролики; 10 – вилка опорная; 11 – регулировочная гайка; 12 – стопорная пластина; 13 – упру­гий элемент опорного диска; 14 – ступица привода ВОМ; 15 – отводка; 16 – кронш­тейн отводки; 17 – опорная пластина; 18 – болт; 19 -регулировочный болт; 20 – гай­ка; 21, 22 – дистанционные втулки; 23 – шлицевая втулка; 24 – ведущий вал привода независимого ВОМ; 25 – вилка; 26 – стакан; 27 – пружина; 28 – термоизолирующая шайба; 29 – гайка; 30 – фрикционные накладки; 31 – ступица ведомого диска; 32 – дистанционная втулка; 33 – палец; 34 – ведомый диск сцепления МТЗ-82 в сборе; 35 – подшипник; 36 – силовой вал

Муфта сцепления «ведет», то есть ее диски проскальзывают между собой:
— замасливание рабочих поверхностей. Нужно проверить манжеты валов со стороны двигателя и со стороны коробки передач на предмет протечки масла. Накладки обезжирить или заменить;
— ослаблены пружины. Заменить на новые;
— отсутствие холостого хода педели. Нужна регулировка тяги педали;
Муфта не выключает сцепление полностью, передачи включаются с трудом:
— мал ход педали сцепления. Необходима регулировка тяг.
— фрикционный диск деформирован. Заменить.
Вся регулировка механизма сцепления и хода педали описана в руководстве по эксплуатации трактора МТЗ – 82. Выполняться регулировка должна постоянно и точно.
В корпусе механизма сцепления находится и ВОМ – вал отбора мощности с независимым приводом, т. е. может включаться отдельным рычагом и работать независимо от того, движется трактор или стоит. Включение и отключение ВОМ осуществляется с помощью муфт и планетарных механизмов. Частота вращения ВОМ трактора МТЗ – 82 составляет 540 об/мин. Крутящий момент к ВОМ передается от маховика через редуктор пары цилиндрических шестерен. ВОМ включается при торможении солнечной шестерни. Для выключения ВОМ необходимо освободить солнечную шестерню и затормозить.

При неправильной регулировке привода сцепления, что характеризуется отсутствием зазора между упорным подшипником и нажимными рычагами, подшипник постоянно вращается. Это приводит к перегреву подшипника, вытеканию смазки и, в конечном счете, к разрушению подшипника. В большинстве случаев заклинивание неисправного подшипника сопровождается обгоранием концов нажимных рычагов.

Ведомый диск состоит из ступицы, фрикционных накладок, а также демпферного устройства. Накладки обладают особыми канавками, которые предназначены для очистки поверхностей, а также выполняют дополнительно функцию отвода излишнего тепла. Они посредством клепки устанавливаются на соединительный диск. Изготавливают их из материала, полученного при помощи обработки асбеста.

Ищите сцепление Luk, они делают лепестковую корзину и металло-керамический диск, комплект порядка 12 тыс стоит, но те кто поставил забывают про сцепление ооочень надолго.
Не сочтите за рекламу, но оно действительно того стОит
http:///news/stseplenie_LUK_dlya_mtz_dostoynoosobogo_vniman...

Sitemap